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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美國航空鐵路罷工少 專法規範嚴
基於鐵路與航空的特殊性，美國立有「鐵路勞動法」，專責規範鐵路與航空勞資糾紛處理，降低罷工可能。這讓美國的航空公司極少發動罷工，最近一次是在8年多前的精神航空。
中華航空機師突襲式罷工，讓不少趁著春節年假出國旅遊民眾的行程受到影響。由於機師工會僅給予6小時預告，引發不少爭議。
基於鐵路正常營運的重要性與對經濟影響，美國早在1926年就立有「鐵路勞動法」（Railway Labor Act）專責規範鐵路勞資談判、仲裁、調解與罷工。這項法規在1936年擴大適用到航空公司員工。
這項專法與美國勞動法的最大不同在於，鐵路與航空業必須進行集體談判。勞資糾紛必須透過調解、仲裁等方式解決，且必須所有方法用罄才得以就重大糾紛進行罷工，否則法院得以介入禁止罷工。
原則上，爭議由勞資雙方協商，如果談判破裂，得進行調解或仲裁，透過由總統任命的國家調解委員會（NMB）介入協調。如果仍無法解決爭議，且可能導致大規模交通運輸中斷，總統得成立緊急委員會，在30天內進行調查。在調查期間與確定僵局無解後的30天內，勞資兩方都不得進行罷工或類似行動。
由於法規明確，美國鐵路與航空業儘管常有勞資糾紛，工會也常以罷工威脅，但國家調解委員會考量經濟損失與旅客權益會強力介入，即使無法達至最後協議，但多半能讓勞資雙方放棄罷工念頭，重啟談判，這讓美國航空業罷工情況確實較其他行業來得少，但也不是不曾發生。
最近一次美國的航空公司機師罷工，發生在2010年。當時規模仍小的廉價航空精神航空公司（Spirit Airlines）機師與公司就薪資待遇展開長達3年多的談判未果後，發動罷工。罷工僅進行5天，就在勞資達成協議，航空公司同意逐年調高機師待遇後，宣告結束。
在精神航空之前的另一場機師罷工則發生在2001年5月，由達美航空（Delta Airlines）於1999年併購、現已關閉的柯麥爾航空（Comair）機師發起。當時柯麥爾航空是全美第2大國內線航空公司，機師要求比照達美航空機師待遇未果，1350名機師發動大規模罷工，最後達美航空同意調高機師薪資待遇，才結束這場長達2個半月的罷工行動。
選址不合理！森林小丘大麻店開業 華人抗議
全國醫用大麻藥房(medical marijuana dispensary)連鎖店Curaleaf在皇后區森林小丘(Forest Hills)的店面，10日開始營業，數名華人當天聚集店門前抗議，指大麻藥房選址不合理，但業者表示，醫用大麻是為了幫助病人，而且訂有限制條件，一般人不能任意入店。
該藥房設在70路的商業街，附近華裔居民萬延海表示，大麻合法不是問題，但反對該店選址；因附近有190初中和森林小丘高中，周圍是居民區，有老人中心、青少年輔導班。
他說，該地點也靠近車站，孩子們前往曼哈頓或布碌崙上學時都會經過，對孩子成長造成不好影響。而且該店開張前沒有召開公聽會，也沒有徵求附近居民意見。
華裔家長李枚指出，這醫藥大麻店開張在法律上沒有問題，但卻違反了道德。附近人口密集，多是有孩子的家庭，青少年的世界觀還沒形成，醫藥大麻店會對孩子造成不良引導。她說，自己不反對開醫用大麻藥房，但是反對在該社區開設。她表示將堅決反對，直到該藥房遷址。
面對民眾的質疑，Curaleaf森林小丘店經理Michelle Bodner說，Curaleaf店面開設在當地，旨在幫助有需要的人；且該店只允許持有紐約州醫用大麻項目卡和獲得醫生推薦的病人進店購買，未成年人嚴禁進入。她也表示，店方願意進一步聽取社區的聲音。
居住在皇后區的護理人員LaMott Jackson指出，醫用大麻可以幫助許多病人，讓他們不必吸食其他會上癮的止痛藥物，對社區是件好事，他不明白為何會遭到反對。
當日下午，也有的外族裔青少年路過店門口時向內張望，但被工作人員禁止入內。
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