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下面附上一則新聞讓大家了解時事
眼睛視網膜再生！ 花蓮慈濟幹細胞技術見突破
▲台灣研究團隊積極投入細胞治療。（照/花蓮慈濟醫院提供）
匯流新聞網記者陳鈞凱/台北報導
國內幹細胞療法再見突破，花蓮慈濟醫院眼科研究中心今（14）日公布最新成果，歷經3年多，利用自體且取得容易的少量血液與皮膚體細胞，成功分化成人類誘導性多功能幹細胞，再分化為「視網膜色素上皮細胞」、「感光細胞」與「視網膜節細胞」，可望修復視網膜病變及視神經受損，讓失明重見光明。
根據統計，台灣65歲以上人口，約有10%罹患老年性黃斑部病變，其中約有3成會隨著病程，視網膜及感光細胞產生不可逆的退化，成為老年人失明第一大元凶。
花蓮慈濟醫院眼科研究中心主任蔡榮坤表示，目前的治療方式，以眼內注射抗血管新生藥物來抑制血管新生，病人除必須每1到3個月反覆注射，且已發生嚴重視網膜損壞及感光細胞萎縮的病人，至今尚無有效治療方式。
蔡榮坤形容，眼睛的視網膜就像照相機的底片，用來感光，感光後會將影像傳往腦部，黃斑部就位在視網膜中央，出血性老年性黃斑部病變就是在色素上皮層退化而長出新生血管，產生水腫、出血等，導致看東西扭曲變形，視野中央出現黑影，雖然目前的療法無法根治，但誘導性多功能幹細胞（iPS）讓治療出現新希望。
該研究團隊還首度成功地由人類誘導多功能幹細胞培育出「視網膜節細胞」，並進一步形成有視神經傳導功能的視神經結構。但蔡榮坤強調，要將iPS細胞應用在視網膜退化與視神經萎縮病人的治療上，還需要繼續研究努力，但這項發現確實了未來可能的治療方向。
研究團隊表示預計今年將展開動物實驗，未來可能應用在青光眼合併視神經萎縮患者。這項創新研究也發表在2019年國際學術期刊《Cells》上。
照片來源：花蓮慈濟醫院提供
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紐約7號地鐵周末不停法拉盛 華人抓狂
７號地鐵上周才發生嚴重延誤，本周末又在華人聚集的法拉盛緬街站至大都會-威利點(Mets-Willets Point)站間暫停運營，引發乘客不滿；雖然大都會運輸署(MTA)在通勤高峰期派出免費接駁車(Shuttle bus），但仍有不少民眾因換車而耽誤時間，有人不得不為趕時間而改乘較貴的長島鐵路(LIRR)。
MTA新聞發言人表示，連結皇后區和曼哈頓的7號地鐵自7日上午11時45分起到9日(周日)晚10時，因要維修信號燈，暫停緬街站至大都會-威利點站的運營；從緬街站出發的乘客，可在緬街和王子街間的羅斯福大道上乘免費的接駁車前往大都會-威利點站換乘；而要前往緬街站的乘客，也須在大都會-威利點站乘坐接駁車前往。
暫停運營對法拉盛華裔民眾生活造成極大不便，8日下午1時雖至少有五輛接駁車接送乘客，但現場仍有上百人在羅斯福大道的接駁車站旁大排長龍，其中多數都是華人。
居住在法拉盛的張琳8日準備前往曼哈頓的公司加班，她說當天特地提早半個小時出門，「昨天為了上班不遲到，我改坐長島鐵路，很貴，今天不想再花冤枉錢了」。
李奕迅(Eason Li，音譯)也和家人一起排隊等待接駁車，他說，當日因計畫帶孩子去曼哈頓玩才放棄開車改搭地鐵，但到了地鐵站後才發現當日地鐵不停靠，「沒辦法，只能排隊帶孩子去威利點，太不方便了」。
「大都會-威利點」接駁車站人潮也很多，從芝加哥來紐約旅遊的趙云表示，8日下午2時左右她要從曼哈頓到法拉盛找朋友吃飯，但車程延誤了一個多小時；「谷歌地圖顯示一個小時左右就能到，結果我下午5點才到法拉盛」。
趙云說，除了地鐵走走停停，到「大都會-威利點」站後她才得知不停靠緬街，只能下車尋找接駁車，「有工作人員指路，但都不說中文，一些華人耆老只能用肢體語言和他們溝通」。
接駁車內更是非常擁擠，趙云說，車上人太多，她幾乎是整個人貼著車門才堅持到了目的地，「『請遠離車門』的提示音一直響，感覺像是回中國擠公車」。
7號地鐵自上月26日起連續四天在不同時段，因安裝信號燈、乘客受傷以及信號連結不良等原因，分別造成皇后區廣場(Queensboro Plaza)至大中央公園大道(Grand Central)線路、威利點和木邊站、威利點和74街站點間，甚至整個線路的延遲。
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